发动柴油机常见故障及主要原因润滑油消耗异常汽车在行驶过程中，发动柴油机润滑油的消耗量也比平时?，行驶一段里程，仪表盘?快就显示润滑油油量不足，这样的情况通常是因为以?3点原因：，可能是由于发动柴油机活塞的密封有问题，导致活塞与气缸壁间隙过?，出现烧柴油机油现象。
第?，可能是发动柴油机的零部件磨损严重，使零部件之间间隙过?，导致润滑油消耗异常。个别发动柴油机使用的润滑油不达标，致使润滑油消耗异常。发动柴油机过热故障由于汽车发动柴油机的特殊构造，在运行中，易出现冷却液温度过?现象，一旦冷却液温度超出正常值，发动柴油机不能正常散热，将导致发动柴油机过热，影响发动柴油机正常工作。
冷却系统工作异常的主要原因有：节温器故障、散热器故障、风扇不转、水箱堵塞等。发动柴油机舱异味，龙工855铲车发动机基本信息，受到发动柴油机?温的影响，其周边易出现导线烧焦或融化，散发出刺鼻气味。发动柴油机舱异味还有可能是保养维护的过程中?量的涂抹润滑油脂，随发动柴油机温度升?而挥发产生的气味。
尾气排气颜色异常汽车发动柴油机是否出现故障还有一点明显的表现，从排气颜色的异常分析发动柴油机故障。正常燃烧后的尾气颜色应该是无色的，厂家供应铲车发动机，而当发.动柴油机出现故障时，尾气颜色会有所变化。，尾气呈黑色，就是因为燃油燃料没有充分的被燃烧。
第?，燃料没有达到燃烧标准，或里含有水份会排出白色尾气。尾气颜色为蓝色时，可能是因为活塞环因磨损过?或油环的对口等原因，致使柴油机油?蹿，进入发动柴油机燃烧室，或从气门导管处渗?来的柴油机油参与燃烧。
柴油机爆燃时，缸内压力突然增加，活塞猛烈敲击缸套，引起很大的金属敲击声和振动。检查、调整供油提前角供油提前角过大，活塞在上止点附近时喷入过多，引起压力迅速升高，使活塞下行时猛烈敲击缸套。检查质量质量若不符合标准，成分过多，会在喷入气缸时引起爆燃，导致缸内压力升高过猛而引起活塞敲击。
检查柴油机过热运行时间柴油机长时间过热运行，燃烧室内温度过高，喷入时蒸发过快、燃烧速度过快、压力升高过快，从而引起爆燃。积炭柴油机缸套、活塞内积炭过多导致压缩比过高，引起爆燃。
柴油机功率不足的故障查询柴油机工作过程中难免会遇到功率不足的情况，当遇到这类情况不要惊慌失措，用法一一判断，以下几点是检查其功率不足的一些方法，供参考。看下冒烟、查磨损在发动柴油机工作时，打开柴油机油口盖，如有一股股浓烟从柴油机油口盖冒出，称下冒烟，下冒烟现象严重，说明活塞、气缸套、活塞环等件严重磨损。
打开气门室盖，如有一丝丝青色或白色的烟从气门根部（气门工作面）冒出，称上冒烟，上冒烟现象严重，说明气门或气门座磨损严重或烧蚀，或气门间隙过小甚至没有间隙。通过观察上冒烟情况，即可直接看出哪个气门、哪个气缸漏气，应及时修理。
看积炭、查工况柴油机排气口积炭呈黑灰色，表面象覆盖着一层白霜，积炭层极薄，汕头铲车发动机，说明柴油机工况良好。积炭色泽黑亮，但不湿，说明柴油机轻微烧柴油机油，应及时排除；某缸排气口积炭厚度明显高于其他缸排气口的，说明该缸喷油器工作不良或气缸密封性变差，应进行修理或更换；个别排气口湿润或有柴油机油的，说明该缸大量排柴油机油，应进行修理；各缸排气口积炭层均较厚，且色泽较深的，多因工作温度过低，或喷油过晚，后燃严重所致，龙工855N铲车发动机型号，应正确使用并及时调整。
燃油供给系的原因：由于油箱盖通气孔堵塞，使油箱内产生真空，燃油不易吸出，油箱开关、燃油滤清器及油箱至化油器之间的油管部分堵塞，化油器道量孔部分堵塞，所供给的油量只能够维持发动柴油机怠速和低速运转，但当加大油门时，不能满足所需油量的供应，导致混合气过稀、发动柴油机工作无力。
由于空气滤清器长期使用未及时清洗产生堵塞，发动柴油机起动后阻风门忘记打开或者没有完全打开，空气量不足都将造成可燃混合气过浓，使得发动柴油机功率下降。化油器调整不当，浮子室油面过高或过低，造成可燃混合气过浓或过稀，过浓的可燃混合气导致燃烧不完全，放炮，冒黑烟，发动柴油机过热，转速增加缓慢，功率下降；过稀的可燃混合气导致化油器回火，使发动柴油机功率下降。
使用低辛烷值的，使用的存放过久，由于挥发变质导致辛烷值过低，容易引起爆震，使发动柴油机功率下降加速性差。燃油中加的柴油机油过多，使可燃混合气燃烧不，火花塞等部位积炭，油耗增加，增速缓慢，动力相应降低；燃油中的柴油机油比例过低，虽然一时加速正常，但气缸及其他柴油机件磨损加剧，发动柴油机过热，动力降低。
油路中存有水和空气，将影响燃油畅通。积炭过多，增加排气阻力。点火系的原因：点火正时失准，点火过早，引起可燃混合气早燃及爆震，使发动柴油机产生反转现象，化油器回火，使得功率下降，点火过迟，会造成可燃混合气在燃烧室内燃烧迟缓，燃烧时间增长，放炮，发动柴油机过热而功率下降。
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